GULNARA

Aviso der sardischen Marine. 1834 in England gebaut und 1835 in den Dienst der Marine Sardiniens gestellt, ist die Gulnara ein typisches Beispiel für den Übergang vom Segelschiff zum Dampfschiff. Die Dampfmaschine war bei diesem Schiff nur als reiner Hilfsantrieb zu betrachten. Das Schiff war noch voll segelbar.
Als Beobachtungs-, Geleit und Passagierschiff tat die Gulnara Dienst für Sardinien bis 1861. Dann wurde sie von der italienischen Marine übernommen. Die Gulnara war mit einer oszillierenden Dampfmaschine der Firma Fawcett & Preston, Liverpool, ausgerüstet. Ein Teil der Radschaufeln konnte bei Fahrt unter Segeln umgeschwenkt werden, um den Fahrtwiderstand zu verringern.

Der Modellbaukasten der Gulnara ist so konstruiert, daß Bauschwierigkeiten weitgehend vermieden werden konnten. Somit ist ein Bausatz entstanden, der sowohl von Einsteigern ohne Probleme erfolgreich gebaut werden kann, als auch dem erfahrenen Modellbauer viele feine Details bietet.
Die Spanten und Kiel sind bereits fertig ausgesägt. Die doppelt ausgeführte Rumpfbeplankung wird aus ausgesuchtem Leistenmaterial erstellt. Die Schaufelräder, Heckgalerie und viele Beschlagteile liegen bereits fertig im Baukasten. Sorgfältig konstruierte Baupläne und eine ausführliche Bauanleitung sorgen für einen angenehmen und unkomplizierten Zusammenbau.
Mit dem schlanken eleganten Rumpf, den interessanten Aufbauten mit Kessel und hohem Kamin, der harmonischen Besegelung ist das Modell der Gulnara
ein Leckerbissen aus de Pionierzeit der Dampfschiffe. Das Modell ist allerdings nicht mit einer funktionierenden Dampfmaschine auszustatten, da hierfür der nötige Raum fehlt. Der Baukasten ist als reines Standmodell ausgelegt.

Optional ist ein Satz fertig genähte Segel unter der Bestell-Nr. |61913| erhältlich.

Technische Daten:
Maßstab 1:50
Länge über alles 1060 mm
Breite 260 mm
Höhe 575 mm