Kampfflugzeug aus dem 1. Weltkrieg

ALBATROAS D. Va

Maßstab 1:16

Spannweite 572 mm

Rumpflänge 463 mm

Geschichte

Der Albatros wurde bei den Albatros Werken in Johannisthal bei Berlin hergestellt.

Das erste Flugzeug dieser Serie, die Albatros D.1 sah ihren ersten Kampf am 17. September 1916. Bald hatte der Albatros seinen Wert dargelegt, indem er sieben britische FE 2b eine herbe Niederlage zufügte. Diese überwältigenden Siege machten andere Kampfflugzeuge mit einem Schlag veraltet und die Albatrosklasse wurde schnell das Rückgrat der deutschen Luftwaffe.

Der D.V war ein Doppeldecker mit Einzelsitz und wurde 1917 in Dienst gestellt. Leider schien er einige Strukturprobleme mit dem unteren Flügel zu haben, die ihn manchmal sehr schwer zu manövrieren machten. Dann wurde der D.Va eingeführt, der dann schon einige strukturelle Verbesserungen aufwies. Der D.Va hatte eine Spannweite von 9,05 Metern, eine Länge von 7,33 Meteren und erreichte eine Geschwindigkeit von 186 km/h. Er war mit einem 180 PS Mercedes 6-Zylinder-Motor ausgestattet. Er trug zwei Spandau Maschinengewehre, die ihn zu einem gefürchteten Feind für die existierenden Kampfflugzeuge dieser Tage machten. Mehr als 1050 Flugzeuge waren 1918 einsatzfähig, was ihn zur größten Flugzeugproduktion des Krieges damals machte. Ungefähr zu dieser Zeit wechselten die Albatros Werke auf ein anderes berühmtes Kampfflugzeug über, die Fokker D. VII.

Der Albatros entwickelte sich von der D.I bis zur D.XII und lief nach dem ersten Weltkrieg unter polnischen und tschechischen Einheiten. Zwei Flugzeuge davon sind bis heute erhalten, beides D.Va´s. Eines steht im Nationalmuseum für Luft- und Raumfahrt in Washington und ein weiteres in Australien.

Die Pläne dieses Flugzeuges sind sehr gut dokumentiert. Eine Vorlage waren die Scale-Flugzeugzeichnungen, Volume 1, veröffentlicht von Model Airplane News. Diese Zeichnungen waren von W.A. Wylam vorbereitet. Ebenso ist dieses Flugzeug in Jane´s Encyclopedia of Aviation und vielen anderen Büchern der Fliegerei des ersten Weltkrieges dokumentiert.

Baukastendetails
o True-to-life Strukturmodell ohne Bespannung, das nahezu jedes Detail des Originalflugzeuges nachbildet
o Über 220 lasergeschnittene Sperrholzteile für Tragfächen und Rumpf
o Über 70 Britannia Metallgussteile für den Bau des Mercedes-Motors, komplett mit Zylindern, Magnetzünder & Radiator
o akkurat maßstäbliche Messing- und Stahlteile, plus Kupferdraht zur Reproduktion feiner Details
o Bebilderte step-by-step Anleitung, die den Einsteiger oder Experten beim Erbauen eines Modells in Museumsqualität unterstützt
o Fünf höchst detaillierte Baupläne in Modellgröße, Bauanleitung in deutsch und englisch